Hlavní obsah stránky

Ozubnicové lokomotivy našich drah - Vladislav Borek, Radko Friml

Name: Ozubnicové lokomotivy našich drah - Vladislav Borek, Radko Friml
Brand: Corona
Rating: 90 (2 reviews)

2 hodnocení

Nahlásit

Nahlásit chybu

Čeština, počet stran 324, rok vydání 2014, pevná / vázanáV roce 2011 uběhlo již padesát let od chvíle, kdy v horách na kolejích s ozubnicí bylo prvně slyšet dunivý zvuk motorových ozubnicových lokomotiv řady T 426.0, vyrobených lokomotivkou SGP ve Vídni-Floridsdorfu. Nové lokomotivy byly v okamžiku zrodu světovým unikátem.

Nejlevnější nabídky

Restorio.cz

Hodnocení

78% (505)

Skladem
Doprava 79 Kč
Osobní odběr zdarma (celá ČR)

Doprava 79 Kč
Osobní odběr zdarma (celá ČR)

Skladem

Cena

822 Kč

Podobné výrobky

Všechny podobné

Všechny podobné výrobky

Vývoj ceny

Obvyklá cena

Nejnižší za 30 dní

813 Kč

Vývoj ceny za 30 dní

+1 Kč

NejnižšíBěžná (medián)Rozpětí

Informace o Ozubnicové lokomotivy našich drah - Vladislav Borek, Radko Friml

Popis

V roce 2011 uběhlo již padesát let od chvíle, kdy v horách na kolejích s ozubnicí bylo prvně slyšet dunivý zvuk motorových ozubnicových lokomotiv řady T 426.0, vyrobených lokomotivkou SGP ve Vídni-Floridsdorfu. Nové lokomotivy byly v okamžiku zrodu světovým unikátem. Zároveň to však byly časy, kdy byla motorizace ČSD prakticky stále na začátku, a tyto konstrukčně poměrně složité lokomotivy přišly do podmínek parního provozu. Počáteční problémy s jejich uvedením do provozu byly postupně překonány, a tak pro železničáře posléze znamenaly podstatné ulehčení služby. Cestujícím pak přinesly kulturnější cestování. Na trati Tanvald– Kořenov – Harrachov zůstaly tyto stroje, později označené řadou 715, v pravidelném provozu do roku 1988. Jedna obdobná motorová lokomotiva, jako byly ty pro ČSD, byla dodána také rakouským drahám ÖBB a tři další závodní dráze železáren v maďarském Ózdu. Ze všech těchto strojů se dochovaly dodneška pouze dva – T 426.001 a T 426.003. Knížka, kterou čtenář právě drží v ruce, obsahuje technický popis motorových „zubaček“ SGP a představuje jejich provozní osudy v Československu, resp. Rakousku a Maďarsku. Líčení cesty k motorovým ozubnicovým lokomotivám řady T 426.0 je zde pojato na pozadí historické snahy o racionalizaci a někdy i jen prosté udržení provozu na technicky složitých ozubnicových tratích. Čtenář tu tedy najde i alespoň základní informace o ozubnicových drahách na území bývalé rakousko-uherské monarchie, o jejich hnacích vozidlech i továrnách, jež je zkonstruovaly a vyrobily. Monografie připomene důležitá fakta z historie ozubnicových tratí na území dřívějšího Československa, zejména se bude věnovat trati Tanvald – Kořenov. Samostatnou kapitolu mají vyhrazenu parní ozubnicové lokomotivy řad 403.5 a 404.0. Technický popis je zde doplněn i nově zjištěnými skutečnostmi z jejich provozu. V neposlední řadě má být tato publikace také vzpomínkou na lidi, kteří se v minulosti o lokomotivy řady T 426.0 jakýmkoliv způsobem zasloužili nebo o ně pečovali, a poděkováním skupině tanvaldských železničářů, kteří dbají o zachovalé muzejní stroje a díky nimž se lze s motorovými „zubačkami“ setkat stále v činné službě, a nikoli jen na stránkách publikací, jako je tato. Kniha obsahuje 162 barevných a 246 černobílých fotografií a reprodukcí, 38 výkresů, diagramů a schémat, výkres v A1.

Parametry

Výrobce	Corona Nahlásit Nahlásit chybu parametru
Kategorie	Technika Nahlásit Nahlásit chybu parametru
Jazyk	čeština Nahlásit Nahlásit chybu parametru
Počet stran	324 Nahlásit Nahlásit chybu parametru
Rok vydání	2014 Nahlásit Nahlásit chybu parametru
Vazba	pevná / vázaná Nahlásit Nahlásit chybu parametru
Na Zboží od	23. listopadu 2016 Nahlásit Nahlásit chybu parametru