Směsové, přední, bezdušové, index rychlosti R (170 km/h), index nosnosti 54 LiMetzeler Karoo 3 je víceúčelová pneumatika s maximální adaptabilitou, která umožňuje maximální využití: z písku pouštních závodů až po jízdu na asfaltu při cestování. Rozložení vzorku běhounu podporuje impozantní trakci při jízdě v terénu s výbornou stabilitou při vysokých rychlostech na silnici.
Metzeler Karoo 3 je víceúčelová pneumatika s maximální adaptabilitou, která umožňuje maximální využití: z písku pouštních závodů až po jízdu na asfaltu při cestování. Rozložení vzorku běhounu podporuje impozantní trakci při jízdě v terénu s výbornou stabilitou při vysokých rychlostech na silnici.
Charakteristika řízení s měkkým nájezdem do zatáčky a stabilním průjezdem pro optimální kontrolu při zatáčení. Excelentní životnost pláště i při použití na silnici a výborná adaptabilita k rozdílnému stupni zatížení motocyklu.
Dvojčíslí za lomítkem, které udává poměr mezi šířkou pneumatiky a výškou bočnice v procentech.
Konstrukce
Bezdušové
Nahlásit
Nahlásit chybu parametru
Plášť není oddělen od duše, ale vzduch drží mezi vnitřní vrstvou gumy a ráfkem. Lépe odolávají proražení a při náhlém úniku vzduchu jsou mnohem bezpečnější. Značí se TL (tubeless).
Zesílená pneu
Nahlásit
Nahlásit chybu parametru
S duší
Nahlásit
Nahlásit chybu parametru
Typ a umístění
Typ motopneu
směsové
Nahlásit
Nahlásit chybu parametru
Umístění pneu
přední
Nahlásit
Nahlásit chybu parametru
Přední a zadní pneumatika mají u motorek odlišnou konstrukci i vzorek na běhounu.
Technické specifikace
Index nosnosti
54 Li
Nahlásit
Nahlásit chybu parametru
Udává maximální zatížení na jednu pneumatiku.
Index rychlosti
R (170 km/h)
Nahlásit
Nahlásit chybu parametru
Index rychlosti (SI = Speed Index) je písmeno odpovídající rychlostní kategorii. Určuje maximální rychlost, při které může pneumatika nést hmotnost určenou hmotnostním indexem (indexem nosnosti).
Ostatní parametry
Na Zboží od
14. října 2013
Nahlásit
Nahlásit chybu parametru
Nahlásit chybu v informacích
Nahlásit chybu
Informace o produktu mohou být nepřesné nebo nekompletní. Doporučujeme si je ověřit před nákupem u vybraného prodejce.
Recenze 70%
Hodnocení: 70%
2 recenze
5
0x
4
1x
3
1x
2
0x
1
0x
Pouze hodnocení označená znakem jsou ověřena. Hodnocení bez tohoto znaku jsou neověřena. Více info.
Přidání nového hodnocení
Pouze hodnocení označená znakem jsou ověřena. Hodnocení bez tohoto znaku jsou neověřena. Více info.
Registrovaný uživatel2. května 2020
Hodnocení: 60%
Trakce na sypkem povrchu
Odolnost na kamenech
Dobra ochrana rafku
Az neskutecny grip v naklonu na asfaltu
Extremne hlucne
Teren pouze za sucha
Max 210kmh, a to jen na max nastaveni trumice rizeni. Anakee wild umi bez vibraci do rizeni i pres 240kmh
Mala zivotnost zadni gumy (stejny styl, polovicni najezd oproti Shinko 804/805 nebo TKC)
Nizka trakce zadni gumy na asfaltu (oproti shinko/tkc), tam kde jindy sla motorka na zada tady jen proklouzne zadni kolo.
50:50 pneu s velmi dobrou stabilirou na asfaltovych zatackach. V terenu vsak zvladne cca to same jako pirelli mt90 scorpion, ktery je vsak na silnici ve vsech ohledech lepsi.
Obuto na 1190AdvR jako “letni, suché turisticke gumy” Dojezdi a jdou pryc.
Nahlásit
2. května 2020
Trakce na sypkem povrchu
Odolnost na kamenech
Dobra ochrana rafku
Az neskutecny grip v naklonu na asfaltu
Extremne hlucne
Teren pouze za sucha
Max 210kmh, a to jen na max nastaveni trumice rizeni. Anakee wild umi bez vibraci do rizeni i pres 240kmh
Mala zivotnost zadni gumy (stejny styl, polovicni najezd oproti Shinko 804/805 nebo TKC)
Nizka trakce zadni gumy na asfaltu (oproti shinko/tkc), tam kde jindy sla motorka na zada tady jen proklouzne zadni kolo.
50:50 pneu s velmi dobrou stabilirou na asfaltovych zatackach. V terenu vsak zvladne cca to same jako pirelli mt90 scorpion, ktery je vsak na silnici ve vsech ohledech lepsi.
Obuto na 1190AdvR jako “letni, suché turisticke gumy” Dojezdi a jdou pryc.