Jsou výkonnější než ráfkové brzdy a na jejich účinnost nemají vliv povětrnostní podmínky. Mají vyšší cenu, hmotnost a obtížněji se seřizují. Jsou ovšem také bezpečnější, a proto jsou v současné době více využívané. Téměř výhradně jsou používány u horských kol, protože zvládnou jízdu v terénu i prudké zastavení, ale k vidění jsou čím dál častěji i u silničních kol.

Brzdný systém kotoučových brzd

• Mechanický – Ovládá se lankem, je levnější, méně účinný a není nutné měnit brzdovou páku.
• Hydraulický – Funguje pomocí hadice s kapalinou. Je dražší než mechanický systém. Zároveň je výkonnější a náročnější na servis.

Uchycení brzdového kotouče

• Centerlock – Montuje se pomocí jedné matice. Je potřeba mít speciální klíč.
• Na 6 šroubů – Jak název napovídá, upínání tohoto systému je na 6 šroubů.

Umístění brzdy

• Přední – Neměla by se používat prudce. Náhlé zastavení by mohlo vést k přepadnutí cyklisty přes řídítka. Její používání se nedoporučuje ani v zatáčkách.
• Zadní – Zadní brzda má nižší účinnost než přední brzda. Je vhodné oba typy brzd kombinovat.