Vredestein Quatrac 205/45 R16 83 H

-Na sněhu (15cm čerstvě napadaného) lepší vlastnosti než předchozí zimáky s klasickým vzorkem co se týká výjezdů, rozjezdů a brzdění. Lehce pomalejší reakce na zatáčení(kvůli chybějící podélné drážce), ale nutno říct, že to bylo v rychlostech kterýma bych s minulýma zimákama radši nejel. Celkově na sněhu čitelný a snadno předvídatelný chování. Nemam strach s nima jet na hory. -Za deště výborně odvádějí vodu, aquaplaning fakt až při extrémních rychlostech, nebo v hlubokých loužích. Přilnavost a reakce na zatáčení na úrovni lepší letní gumy, se zimníma se to nedá srovnat, zimáky na mokru k hnědý. -Na suchu opět srovnatelný s lepší letní gumou, v mrazech na suchu mnohem jistější než zimní guma. V teplotách kolem 18°C pořád skvěle čitelné chování, ve vyšších teplotách jsem zatím neměl možnost vyzkoušet...

Zkoušeli jsme poprvé na naše auta celoroční pneu, podle testů už to pár let neznamená "celoročně špatně".=) Na dvou stejných autech máme Hankook a Vredestein, a nejenže naprostá spokojenost, ale i velký překvapení jak dobře fungujou. Ve vetšině krajních schopností(letní/zimní specifika) jsou jen kousek pod prémiovou třídou letní/zimní pneu, ale celkově(univerzálně celý rok) fungujou prostě líp. Zmizí nepříjemnosti typu v období zimních pneu vysoký teploty a mokro, nebo překvapivý mokrý mrazíky na začátku podzimu ještě na letních. Fungujou tak dobře, že mají snad za všech okolností limit cca 50km/h nad limitem průměrnýho řidiče(kterej netuší limit ani svých pneu, ani svýho auta), a 70km/h v zatáčce a 30km/h na rovině nad limitem průměrnýho fotříka, co je přesvedčenej, že "..zimák je do deště lepčí, protože má hlubčí drážky a je jich víc voe..."... Letní pneu funguje dobře v létě a ve zbytku roku za sucha(ano, i v menším mrazu na suchu oproti zimní, +7°C je marketingovej kec), zimní nejlíp funguje 4 dny v roce když je sníh, na všechno ostatní je tu masterca.....celoročka. Kvalitní celoročka! Evropský 4S pneu jsou dělaný primárně na vodu - typická zima je tu mokrá, ne bílá, prší i v létě (proto dezén do V). Přidá se pár lamel navíc, kdyby bylo náhodou bílo(každá drážka pomůže pohybu vpřed/brzdění), a směs se udělá na průměrný roční teploty(proto se nežvejká jak zimák v létě a v zimě neztvrdne jak letní). Za cenu 2 sad (pod)průměrných sezónních pneu je tu pneumatika na prémiový úrovni, která 359 dní v roce odvede lepší práci než letní/zimní guma. A těch 6 dní stejně nikam jet nechcete... ;-) Pro bezpečnost všech na silnici, kupte radši kvalitní celoročky, než laciný letní/zimní. Přejíždění zimáků přes léto je ještě vetší prů-hnědá(blbě brzdí a zatáčí při všech rychlostech nad 18°C), než letní guma na sněhu (s tou se moc rychle hejbat nebudete). Pro střední evropu je to ideální kompromis zajišťující v 95% situací nadstandardní schopnosti. Když někde potkáte sněhovou kalamitu, stejně to nakonec po-hnědá řidič, kterej neví co dělá...je jich tu pořád dost.