Za měsíc užívání a prakticky každodenně celodenně týden v alpách dispej ani jednou nezamrznul, nikdy nedošlo k pádu software atd. Napájení z baterie a pojistky - je nutno vyjmout nějakou pojistku 5 či 10A a tuto jí nahradit, tudíž je nutno mít šaltplán motorky a najít si která pojistka je pod napětím až po sepnutí klíčku v zapalování, aby to nebylo pod napětím neustále. Viditelnost i na slunci je ucházející, mám jej na řidítkách jen pro kontrolu kudy jde trasa anebo kudy se jede no ne v zorném poli pod čelním krytem.
V popisu je psáno, že je možno napájení přes USB-C. V manuálu ovšem s dovětkem, že při použití USB C ztrácíme vodotěsnost. Čili použití kabelu na baterii je nutnost, a protažení současnou motorkou, pokud nemáme naháče, vyžaduje odmontování několika krytů a závidíte opičkám v ZOO ty jejich subtilní ručičky. Strávíte nepřliš nudný večer v garáži.
Je nutno tahat kabel přes tělo motorky a vyhnout se provozně horkým a pohyblivým částem motorky (hlavy, chladič). A kabel připevnit, nejlépe k jiné kabelové trase s dostatečnou vůli. Pak se již o nic dále nestaráte. V případě potřeby je možno z magnetického lože displej vysunout, odšroubovat spoj na kabelu a uložit jej na bezpečné místo (kufr a jiné).
Při jízdě v horách je výhodou uložená trasa v mapách, která ii při nepřítomnosti datového spojení kreslí křivku trasy s očekávanými serpentinami a průběhem trasy. Nemáte telefon v pouzdru venku, takže i přijetí hovoru do handsfree v helmě je jednodušší jak z displeje v telefonu. Neriskujete pád a možnou ztrátu telefonu či jeho poškození deštěm.
I díky napájení z baterie jej máte zrcadlení stále funkční, i když telefon máte v kapse a neriskujete, že se vám dostane voda do USB portu motorky či telefonu, v době deště je jistější oželit nabíjení telefonu a port mít uzavřený
1
Nahlásit
12. srpna 2026
