Hodnocení: 100%
3.0 tdi nastartuje hned s uplne vybitou baterii… na jedno nabiti dva starty a porad plně nabity…




| 5 | 18x | ||
| 4 | 3x | ||
| 3 | 0x | ||
| 2 | 0x | ||
| 1 | 0x |
Pouze hodnocení označená znakem jsou ověřena. Hodnocení bez tohoto znaku jsou neověřena. Více info.
Pouze hodnocení označená znakem jsou ověřena. Hodnocení bez tohoto znaku jsou neověřena. Více info.
3.0 tdi nastartuje hned s uplne vybitou baterii… na jedno nabiti dva starty a porad plně nabity…
bez chyb, dobrý výkon
Splnil očekání. Auto nastartoval s úplně vybitou baterií v autě. 6ti válec 2,5 diesel.
Naprostá pecka, brutální síla nastartuje i s úplně mrtvou baterií. Světlo je také dosti použitelné oproti konkurenci, svítí i při startování, což se v noci opravdu hodí. Kompresor má také větší sílu než levnější modely.
Absence pevného obalu. Musí se dokoupit.
Rozhodně doporučuji
Parádní,jsem spokojeny sice mám vyzkoušené jen na benzínovem 1.2 motoru ale startuje parádně
Startovací zdroj jsem vyzkoušel v současných mrazivých dnech. Vyzkoušeno na více vozidlech. Vozidla ihned nastartovala.
Malý a šikovný.
Dělá co je od něj očekáváno. Motor nafta 2,5L pětiválec s téměř mrtvou baterií nastartuje naprosto spolehlivě. Na jedno nabití 5 startů při venkovní teplotě 0°C. Ukazatel stavu nabití po pěti startech ukazuje ještě tři čtvrtě kapacity přístroje.
K mému překvapení opravdu nastartoval 3.0 TDI V6 v Touaregu i při neúplném nabití na dvě čárky, kdy ukazoval 11,7V. Baterie v autě při pokusu o start pouze zhasla kontrolky. Kolik měla napětí jsem bohužel nekoukl. S nabitým na plno, u 1.0 TSI start v pohodě i s baterkou o 1,5V. Vcelku kvalitní a robustní zpracování a výhoda kompresoru na dofuk pneu. Jezdím do garáže k zazimovanému autu, a nemusím tak tahat baterii a kompresor zvlášť. Zatím mám krátce, ale spokojenost.
Zatím nic. Jen to nesmím zapomínat nabíjet ;) protože to trvá poměrně dlouho. Ale to je dáno větší kapacitou baterie. A možná ten kufřík teda k tomu mohl být, než ho kupovat zvlášť.