Honda EU 22iT

Lehká a úsporná elektrocentrála Honda EU 22iT se hodí všude tam, kde není dostupný zdroj elektrické energie, jako je například kempování, cestování do odlehlých oblastí, chata a podobně. Je tichá, lehká, úsporná a zajistí kvalitní výstupní napětí na všechno, co potřebujete.

Klíčové vlastnosti

• váha 21 kg
• výkon 2,2 kW
• nádrž 3,6 l
• olejové čidlo

Přenosná elektrocentrála Honda EU 22iT

Elektrocentrála v sobě ukrývá invertorovou techniku, která jí umožňuje vyrábět 230 V/50 Hz ve vysoké kvalitě při výkonu 2,2 kW. Na jedno naplnění nádrže o objemu 3,6 l poběží motor až 9 hodin. Poskytuje i stejnosměrné napětí 12 V, takže s ní můžete nabíjet i autobaterie. Je také možné provozovat 2 stejné elektrocentrály souběžně.

Plynulý chod

Systém Eco Throttle automaticky upraví otáčky motoru tak, aby dosáhl optimálního chodu, menšího hluku a zamezení plýtvání paliva. Prodlužuje tak životnost elektrocentrály. Motor je vybavený olejovým čidlem, které ohlídá množství oleje v motoru. Elektronická řídící jednotka moduluje průběh a velikost napětí, i stabilitu frekvence. Díky tichému chodu se hodí i ve frekventovaných místech, aniž by rušila okolí. Výkonný alternátor pohání průmyslový motor GX 120 se snadným startováním a vše je schováno pod odhlučněný kryt. Dohromady vše váží pouhých 21 kg.

Jednoduché ovládání

Na ovládacím panelu elektrocentrály najdete kromě dvou zásuvek Schuko 16 A/230 V s tepelnými jističi i zásuvku pro 8,3 A/12 V, kontrolku chodu a mazání, kontrolku přetížení a přepínač režimu. Stačí natankovat benzín, postavit elektrocentrálu na vodorovný povrch, nastartovat ručním startérem a počkat na ustálení chodu motoru. Potom už jen připojíte spotřebič.

Bezpečnostní ochrana

Elektrocentrála je vybavena množstvím ochranných prvků, jako je ochrana motoru proti úniku oleje nebo ochrana alternátoru proti přetížení. Pokud dojde k přetížení, aktivuje se červená kontrolka a dojde k automatickému odpojení elektrického výstupu. Motor ale zůstane běžet. V takovém případě je třeba odpojit spotřebič, vypnout motor a pak elektrocentrálu znovu nastartovat. Řídící jednotka se resetuje a vše zase poběží, jak má.