Heyner 347160

Zvedák má velmi pěkné zpracování, kličku, ráčnu a šestihran 17mm za který se dá na minimální otáčky ovládat akuvrtačkou. Součástí je parádní brašna se zipem. Problém nastává, když zvedák používáte a neleží jenom v autě pro případ náhodného defektu. Zvedák s nosností 1,5 t se může použít pro vozy s hmotností až 2,1 t. Nosnost totiž neznamená hmotnost vozu. Je to správně a zkuste přemýšlet, proč to tak je.

Používal jsem na 2 vozy malé kategorie s pohotovostní hmotností 800 kg a 1100 kg v garáži v čistém prostředí, na přezouvání letní – zimní a k drobným opravám. Po 7. použití ke zvednutí celého vozu začal jít zvedák trošku ztuha, ale stále přiměřeně. Zjistil jsem ve větší části délky šroubu asi z poloviny opotřebovaný závit. Závit jsem vyčistil kartáčkem, ale byl čistý i předtím. Dále se při dalším zvedání na několika místech odlouply části závitu. Od koupě, v průběhu používání, změnil německý výrobce specifika zatížení zvedáku následovně: Například u tohoto 1,5 t zvedáku (pro vozy do 2,1 t) bylo po staru u 150 mm zdvihu zatížení 50%, tedy 750 kg, nově 200 kg. U 170 mm zdvihu bylo 750 kg, nyní je 400 kg. U 230 mm zdvihu je povolené zatížení po staru 1,5 t, nově 1 t. Zvedák jsem nepřetížil. Obě tabulky zatížení jsou k dohledání na internetu. Výrobce si je zjevně dobře vědom průšvihu v kvalitě šroubu zvedáku, který je jeho slabou stránkou. Pokud budete používat na jednom voze, při 4. přezouvání výrobní vadu stále ještě v dvouleté záruce nezjistíte. Zvedák jsem reklamoval u prodejce, který po detailním popisu závady celou záležitost vyřešil k mé spokojenosti.

Pokud bych měl zvedák kupovat do auta na příležitostné použití, určitě jej koupím znovu. Na běžné používání se nehodí. Smutné zjištění, když se jedná o zvedák PREMIUM. Dát víc hvězd za špatný klíčový díl na zvedáku by nebylo fér.

Dobrá stabilita a pevnost konstrukce