Benzínový, nosnost 300 kg, hmotnost 160 kgMini transportér s pojezdem, má 3 rychlosti vpřed, 1 vzad. 4-taktní motor HECHT OHV o objemu 196 cm3 je dostatečně výkonný pro transport nákladu o hmotnosti až 300 kg.
Mini transportér s pojezdem, má 3 rychlosti vpřed, 1 vzad. 4-taktní motor HECHT OHV o objemu 196 cm3 je dostatečně výkonný pro transport nákladu o hmotnosti až 300 kg. Hmotnost transportéru je 160 kg.
Nosnost 300 kg je pro benzínové přepravníky běžná hodnota, nejlepší hodnoty se pohybují nad 500 kg.
300 kg500 kg
300 kg
Hmotnost
160 kg
Nahlásit
Nahlásit chybu parametru
Hmotnost 160 kg je pro benzínové přepravníky velmi dobrá hodnota, většinou se hodnoty pohybují mezi 174 a
349 kg.
349 kg174 kg
160 kg
Druh pohonu
benzínový
Nahlásit
Nahlásit chybu parametru
Na Zboží od
30. srpna 2017
Nahlásit
Nahlásit chybu parametru
Nahlásit chybu v informacích
Nahlásit chybu
Informace o produktu mohou být nepřesné nebo nekompletní. Doporučujeme si je ověřit před nákupem u vybraného prodejce.
Recenze 70%
Hodnocení: 70%
2 recenze
5
1x
4
0x
3
0x
2
1x
1
0x
Pouze hodnocení označená znakem jsou ověřena. Hodnocení bez tohoto znaku jsou neověřena. Více info.
Přidání nového hodnocení
Pouze hodnocení označená znakem jsou ověřena. Hodnocení bez tohoto znaku jsou neověřena. Více info.
P Z4. února 2021
Hodnocení: 40%
spolehlivý motor, skápěcí korba s odolným lakem, práci udělá
Za první rok strávil v servisu na reklamacích přes 3 měsíce, Páka fungující jako spojka odejde zhruba za půl roku (vyměnil jsem za cyklobrzdu, která funguje podstatně lépe), ruční startér stále porouchaný,oprava více než 10x, nakonec startuji akunou, Při demontáži startéru (pokud nemáte profi nářadí ale jen klíče musíte sundat i kolo -vymyšlené zadkem)
Převodovka působí aušusově a některé kvalty jdou velmi ztuha (prý je to v pořádku) naložený stroj má těžiště přímo nad přední nápravou atak není problém z kopce dělat kotrmelce, nebo dostat řidítky. Brzdy, které mají uprostřed dráhy "neutrál" nutno často ladit, aby stroj jel a nerozjížděl se, pokud nechcete (nebezpečné a hloupé).
Podruhé bych nekoupil. Hecht mělník vysoce arogantní přístup (při reklamaci si nechají produkt měsíc ležet ve skladu) aby vám pak řekli že je v pořádku, nebo že se za to reklamace nevztahuje)
Po třičtvrtě roce musím za své kupovat předražené nové kolo (původní mělo obnažené dráty uvnitř způsobující defekt. Pneu nejsou standartně sehnatelné a hecht toho zneužívá přeceněním.
Hloupý design s kurvítky, které si budete muset nahradit něčím lepším zbastleným, dovávají nesmontované a bez náplně, první výměna oleje po 5mth, za tu cenu by byl starý samurai,niva, nebo vari s vlečkou, tohle vypadá šikovně, ale je to past, nedoporučuji..
Nahlásit
spolehlivý motor, skápěcí korba s odolným lakem, práci udělá
Za první rok strávil v servisu na reklamacích přes 3 měsíce, Páka fungující jako spojka odejde zhruba za půl roku (vyměnil jsem za cyklobrzdu, která funguje podstatně lépe), ruční startér stále porouchaný,oprava více než 10x, nakonec startuji akunou, Při demontáži startéru (pokud nemáte profi nářadí ale jen klíče musíte sundat i kolo -vymyšlené zadkem)
Převodovka působí aušusově a některé kvalty jdou velmi ztuha (prý je to v pořádku) naložený stroj má těžiště přímo nad přední nápravou atak není problém z kopce dělat kotrmelce, nebo dostat řidítky. Brzdy, které mají uprostřed dráhy "neutrál" nutno často ladit, aby stroj jel a nerozjížděl se, pokud nechcete (nebezpečné a hloupé).
Podruhé bych nekoupil. Hecht mělník vysoce arogantní přístup (při reklamaci si nechají produkt měsíc ležet ve skladu) aby vám pak řekli že je v pořádku, nebo že se za to reklamace nevztahuje)
Po třičtvrtě roce musím za své kupovat předražené nové kolo (původní mělo obnažené dráty uvnitř způsobující defekt. Pneu nejsou standartně sehnatelné a hecht toho zneužívá přeceněním.
Hloupý design s kurvítky, které si budete muset nahradit něčím lepším zbastleným, dovávají nesmontované a bez náplně, první výměna oleje po 5mth, za tu cenu by byl starý samurai,niva, nebo vari s vlečkou, tohle vypadá šikovně, ale je to past, nedoporučuji..