Blatníky na kolo k odběru v kraji Vysočina

Blatníky na kolo

Slouží k ochraně cyklistů, jejich oblečení a také samotných kol před blátem a vodou. Prozkoumejte i ostatní příslušenství pro cyklistiku.

Podle umístění blatníku zvolte připevnění na sedlovku, na odpruženou či na klasickou vidlici nebo pod rám.

Přední – Je kratší a širší. Chrání přední část kola a obličej jezdce. Připevňuje se k přední vidlici a rámu.
Zadní – Bývá delší a užší než přední. Pokryje ochranu zadní části kola a jezdce. Připevňuje se k zadní oblasti rámu a může být spojen s vidlicí nebo sedlovkou.
Přední/zadní – Můžete ho podle potřeby umístit jak na přední, tak zadní kolo. Hodí se jako dočasný blatník, který využijete pouze v nepřízni počasí.
Sada – Ekonomičtější varianta, která minimalizuje počet montáží.

Kovová vzpěra – Pevná konstrukce, ale může být náchylná k rezivění při vystavení dlouhodobé vlhkosti.
Nacvakávací / Rychloupínák – Rychlý a jednoduchý systém upevnění bez nutnosti mít u sebe nářadí. Upevnění může být méně stabilní a pevné.
Pásek – Dobře se přizpůsobuje různým tvarům rámů a montáž je také snadná podobně jako u nacvakávacích modelů.
Šroub – Poskytuje pevné a spolehlivé připevnění, které zaručuje, že blatník zůstane na svém místě i po vystavení velkým otřesům a vibracím.

Hliníkové – Jsou lehké a odolné, takže je využijete pokud preferujete co nejlehčí kolo.
Ocelové – Disponují větší odolností a pevností než hliníkové, ale v případě, že nejsou vyrobené z nerezové oceli, hrozí při dlouhodobé expozici dešti a sněhu koroze. Také jsou těžší.
Plastové – Nejlevnější, ale potenciálně nejméně odolná varianta.

Nastavitelný sklon – Umožňují přizpůsobit blatník tvaru kola a aktuálnímu terénu.
Pro horská kola – Zajišťují účinnou ochranu před nečistotami a blátem a zároveň jsou odolné v náročných terénech.
Pro krosová a treková kola – Pro jízdu na silnici i v lehčím terénu. Některé typy trekových kol už mohou mít ve výbavě zahrnuté blatníky automaticky.
Pro silniční kola – Využijete zejména na silniční a městská kola. Kladou tedy důraz na aerodynamiku a minimalizaci celkové hmotnosti.

Slouží k ochraně cyklistů, jejich oblečení a také samotných kol před blátem a vodou. Prozkoumejte i ostatní příslušenství pro cyklistiku.

Podle umístění blatníku zvolte připevnění na sedlovku, na odpruženou či na klasickou vidlici nebo pod rám.

Přední – Je kratší a širší. Chrání přední část kola a obličej jezdce. Připevňuje se k přední vidlici a rámu.
Zadní – Bývá delší a užší než přední. Pokryje ochranu zadní části kola a jezdce. Připevňuje se k zadní oblasti rámu a může být spojen s vidlicí nebo sedlovkou.
Přední/zadní – Můžete ho podle potřeby umístit jak na přední, tak zadní kolo. Hodí se jako dočasný blatník, který využijete pouze v nepřízni počasí.
Sada – Ekonomičtější varianta, která minimalizuje počet montáží.

Kovová vzpěra – Pevná konstrukce, ale může být náchylná k rezivění při vystavení dlouhodobé vlhkosti.
Nacvakávací / Rychloupínák – Rychlý a jednoduchý systém upevnění bez nutnosti mít u sebe nářadí. Upevnění může být méně stabilní a pevné.
Pásek – Dobře se přizpůsobuje různým tvarům rámů a montáž je také snadná podobně jako u nacvakávacích modelů.
Šroub – Poskytuje pevné a spolehlivé připevnění, které zaručuje, že blatník zůstane na svém místě i po vystavení velkým otřesům a vibracím.

Hliníkové – Jsou lehké a odolné, takže je využijete pokud preferujete co nejlehčí kolo.
Ocelové – Disponují větší odolností a pevností než hliníkové, ale v případě, že nejsou vyrobené z nerezové oceli, hrozí při dlouhodobé expozici dešti a sněhu koroze. Také jsou těžší.
Plastové – Nejlevnější, ale potenciálně nejméně odolná varianta.

Nastavitelný sklon – Umožňují přizpůsobit blatník tvaru kola a aktuálnímu terénu.
Pro horská kola – Zajišťují účinnou ochranu před nečistotami a blátem a zároveň jsou odolné v náročných terénech.
Pro krosová a treková kola – Pro jízdu na silnici i v lehčím terénu. Některé typy trekových kol už mohou mít ve výbavě zahrnuté blatníky automaticky.
Pro silniční kola – Využijete zejména na silniční a městská kola. Kladou tedy důraz na aerodynamiku a minimalizaci celkové hmotnosti.