Roadman e-MOUNT 3/16

Stardardní, "obyčejné", levné a zcela postačující sportovní elektrokolo, vhodné jak na silnici, tak do terénu. Skvělý nízký krátký rám, velikost 41, vhodný pro nižší i vyšší postavu, Partnerka má 160 cm, já 174 Cm, oběma se jezdí skvěle. Ač dnes obchody kola 26" již skoro nenabízí, toto je pro menší postavu naprosto ideální, značně lépe se na něj nasedá, předek není tak vysoký jako modely 27 a 29 a proto jsme si pořídili hned 2. Má skvělé a přesné řazení a taktéž hydraulické brzdy, vidlice i pevný stojan.. Zatím 3 cca 50- 70 ti Km výlety kolem Berounky, baterie ještě hodně přes 50 %, dle signalizace, plná. Má tři přípomoci, stačí nenechat se jen vozit a používat jen tu nejnižší,."Spadne",li rychlost pod 11, vytáhne vás do jakéhokoli (běžného) kopce, nad 13 km pak již jedete "za své" Prostřední rychlost, dobrá jako cestovní, připomáhá do cca 18 cti Km/ hod., nejvyšší do 28 Km/ hod.. PS. doporučení pro ostatní. Toto kolo má možná pro někoho "pouze" 21 převodů, ale ty naprosto a zcela postačí. Chce, li někdo 30, ať si je pořídí, ale řetěz a pastorky nevydrží věčně, (řetěz cca 1500 Km, pastorky cca 3 - 5.000 km ), zvláště pak u středových motorů, kde veškerá síla jezdce i motoru jde přes převody ! Tady jsou řetěz a pastorky šetřeny přímým pohonem zad. kola, takže vydrží odhadem až 3 x více, a navíc máte obojí v ceně do 500 Kč, u vícepastorkových kazet máte obojí i 5 x dražší. Pozor ! Rám kola je duralový, ne jak je výše chybně uvedeno - ocelový ! :

Nedostatky zatím žádné. Obě baterie skvěle i po 9 ti měsících a cca 4000 Km drží skvěle napětí i výkon. Nejlépe je nevybíjet do vypnutí. Změnili jsme pouze představec, řídítka jsou výš a jízda je komfortnější.pořídili jsme i odpruženou sedlovky. Zdatnějším cyklistům by se nejspíše hodily větší převodníky, což jsme u jednoho kola učinili. nejlépe 48/ 38 / 28. Tento největší má 42 zubů, vzadu pak 7- dmi kolečko 28 - 14, takže lze jet nejvýše cca kolem 30 Km/hod.

Prozatím jsme spokojeni. Partnerka a neméně i já, jako 70ti letý doprovod. Oproti standardním kolům máme značně větší akční radius. Abychom ještě zvětšili možnosti užití , dokoupili jsme ještě jedno to samé kolo a nemá to chybu. Když dojde partnerce baterka, půjčím ji tu svoji, anžto ji zatím tolik nepotřebuji. Takže, kam jsme dosud jeli 3 dny a tři noci, dnes "zmáknem" za den. Říjnová testovací jízda Lány - J.Hradec 175 Km tam, další den to samé zpět, dopadla skvěle. Jízda "na těžko", kolo s bagáží celkem 38 Kg, průměr 19 km, baterka vždy ještě kolem 50 %, přípomoc pouze do největších kopců - na "jedničku". Kdo chce vědět víc, může se ozvat. 727968992.

relativně levný

Opravdu "humpolácké" zpracování. Kolem baterie kabely omotané elektrikářskou páskou, zespodu rámové trubky nad středem, kde vedou kabely do rámu odporně vyvrtaná díra za kterou by se každý kutil styděl, ani tam není nějaká bužírka jako v jiných otvorech. Připojení do z.náboje hrozné, pouze vyříznutá díra do gumové přepravní krytky a v tom nevzhledně nacpaný, špatně oříznutý kabel. Zpracování hrůza děs. Další mínus: za ty peníze jsou i kola, které nemají NONAME díly, viz řidítka, představec, kliky a pod... a ve finále slabší kapacita baterie oproti konkurenci...

jde to, ale doporučuji pořádně zmapovat trh a asi vybrat jinou značku aby jste si nenadávali jako teď já.... (jo a můj názor na hodnocení níže je že se jedná o majitele, prodejce, distributora nebo někoho obdobného :D jelikož to kolo mam doma a to hodnocení je zcela irelevantní :D)